La nueva Honda Odyssey del 2011 obtuvo la clasificación de cinco estrellas en la Puntuación General de Vehículos(1) que otorga la Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico de la Carretera (NHTSA por sus siglas en inglés) y es uno de los dos primeros vehículos en lograr cinco estrellas en cada posición de asiento para las tres pruebas de accidentes, en cada categoría de prueba de accidente y en la clasificación general, anunció Bella Group, distribuidor exclusivo de Honda en Puerto Rico e Islas Vírgenes. La Odyssey se une al Accord sedán del 2011 como uno de los pocos vehículos que hasta la fecha han obtenido la clasificación máxima de cinco estrellas de la Puntuación General de Vehículos del gobierno federal y cinco estrellas en la clasificación de seguridad en accidentes frontales y laterales.

La Odyssey alcanzó la puntuación máxima de cinco estrellas en la prueba de seguridad de accidente frontal y en la prueba de accidente de ambos lados laterales(2) donde se evaluaron todas las posiciones de asiento delantero y trasero al igual que en diversos escenarios. Además, la Odyssey recibió cuatro estrellas en la puntuación de vuelco3 que es la más alta en la categoría de camiones livianos usando la metodología de medición del programa.

La Puntuación General de Vehículos que se introdujo recientemente es parte del programa federal conocido como New Car Assessment (NCAP) que aplica por vez primera a los modelos del 2011. Para la conveniencia de los compradores de autos nuevos, la Puntuación General de Vehículos representa los resultados combinados de la clasificación general obtenido en las pruebas de accidente frontal, en las pruebas de accidentes laterales y de resistencia de vuelco resumido en una sola puntuación entre una y cinco estrellas. Hay más información disponible a través de www.safecar.gov.

Todos los vehículos Odyssey utilizan la carrocería del Advanced Compatibility Engineering™ (ACE ™). ACE es un diseño de carrocería exclusivo que realza la protección del ocupante en el vehículo al igual que la compatibilidad de accidentes cuando son frontales. El diseño de ACE utiliza una red de elementos estructurales conectados para poder distribuir la energía en un accidente a fin de que sea más pareja a través del frente del vehículo. Este manejo de energía en casos de accidentes frontales ayuda a reducir las fuerzas que se transfieren al compartimiento del pasajero. El equipo estándar de seguridad incluye el Vehicle Stability Assist™ (VSA®) con control de tracción; un sistema de frenos anti-lock (ABS); cortina de bolsas de aire lateral en tres filas con sensor de vuelco; bolsas de aire frontal de doble etapa; bolsa de aire lateral para el conductor; y una bolsa de aire lateral para el pasajero delantero con un sistema de detección para la posición del ocupante.

En términos generales, las mejoras al modelo del 2011 incluyen una mayor funcionalidad interior, un estilo más distintivo y mayor eficiencia en combustible. Los cambios interiores más significativos incluyen un nuevo diseño de “3-modos” en la segunda fila que es más cómodo para los pasajeros en el centro (disponible en la Odyssey EX y modelos más equipados). Un motor i-VTEC V-6 más potente y eficiente de 3.5 litros incluye el Variable Cylinder Management (estándar en todos los modelos del 2011) y genera 248 caballos de fuerza con un mayor rendimiento de combustible estimado por EPA(4) de ciudad/carretera/combinado de 19/28/22 mpg en los modelos Odyssey Touring.

La nueva tecnología disponible en ciertos modelos incluye un sistema de entretenimiento trasero con una pantalla dividida ultra ancha de 16.2 pulgadas y una entrada de video auxiliar de Interfaz Multimedia de Alta Definición (HDMI), una pantalla de información múltiple "inteligente" (i-MID) con imagen de fondo personalizable, y sistema de navegación, entre otros.

1) Las clasificaciones de estrellas del gobierno son parte del nuevo New Car Assessment Program de la Administración Nacional para Seguridad en el Tráfico y la Carretera (NHTSA). Modelo se probó con bolsas de aire de impacto lateral estándar (SABs). Los modelos usados en las pruebas bajo este programa no pueden ser comparados a los modelos del 2010 y anteriores. Las calificaciones pueden sólo ser comparadas con calificaciones similares en modelo del 2011 y vehículos posteriores de haber sido calificado bajo el nuevo programa. 2) Incluye un nuevo modo de prueba adicional para impacto de poste lateral. 3) El vehículo usado en la prueba incluye control electrónico de estabilidad como equipo estándar identificado como Vehicle Stability Assist™(VSA®) en vehículos Honda y Acura. 4) Basado en estimados de millaje de la EPA. Se usa sólo para propósitos de comparación. No debe compararse a los modelos anteriores al 2008. El millaje de cada individuo variará dependiendo de su estilo de conducir y del mantenimiento del vehículo.